冷彎成型機輥軋速度是多少如何確定？

冷彎成型機的形心在孔型中的位置確認后,即可求得形心到孔型很低點的間隔,即該道次上下輥的輥徑差AS,見圖4。上下輥中距為D(在范圍內改變),孔型形心為S,在1D處,上輥直徑為D1,下輥直徑為D2,形心到孔型底點間隔為S (帶鋼厚度忽略不計)。

所以D1/D2=(D+2S)/(D-2S)

依據上下水平輥中距D=500mm,形心S= 250mm, S=60mm,可得此架水平輥速比為1.63,依據圖3中上下水平輥中距D=162mm,形心S-81mm, S54-41- 13mm,則此架水平輥速比為1.38以上核算說明,冷彎型鋼變形過程中斷面形心位置的改變會引起上下輥徑差,上下輥徑的比值即為水平輥的速比。

以上核算的速比,是對冷彎成型機,某道次上下輥速比而言。由此推到分速齒輪可得齒輪的速比。確認某專用機組的分速齒輪的速比,需核算每個道次的速比。由以上分析可知,產品的成型高度是確認機組分速齒輪速比的依據。如成型高度高,即分速齒輪速比大。核算速比時或許遭到模數、齒數等條件的限制,如某道次需速比1.316,規劃時只達到1.312,實踐證明也不會形成劃傷。說明速比允差不超越1/100,對于舊機組,其速比是固定的,機組出產的產品規格在必定范圍內改變,在此范圍內每種產品需依據速比進行規劃,才能使機組充分發揮作用。假如產品成型高度小,為節約軋輥,可減小軋輥直徑,不按機組的速比規劃軋輥直徑。

但要卸掉上輥傳動軸,用下輥帶動上輥實現壓下曲折變形。其效益不大,因為只用下輥傳動會增加傳動軸負荷,消耗傳動軸。同時,經過2次摩擦使上輥滾動,易形成產品劃傷。所以應選用必定的速比來規劃軋輥直徑。