冷彎成型機調試進程中常見的情況及解決方法？

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冷彎成型機調試進程中常見的情況及解決方法：

　　1、構成縱向曲折，一個重要的原因是斷面的邊部在曲折旁邊面時遭到張緊力的效果，力圖將整個斷面沿縱向拉長，但張緊力不能拉長整個剛性斷面，導致軋件前端呈現向上或向下曲折的現象。

　　為削減或消掉縱向曲折，在規劃中要注意合理分配變形量，后面幾道變形量不易過大。能夠經過預彎、增加道次、運用矯直機、變架間距、選用托輥、調整軋輥空隙等辦法來減小或消掉縱向曲折。

　　2、發生袋形波，主要是因為板在曲折進程中發生了橫向拉伸應力和橫向應變，而板料沿厚度方向的應變相對較小，依據資料變形的泊松關系，會在變形比較會集的部位沿縱向呈現縮短變形。

　　這種現象主要呈現在四條變形彎角處，所以縱向縮短的部分對中部的板施加緊縮力，部分地區在力的效果下發生失穩呈現了袋狀鼓包，這就是我們常說的袋形波。袋形波主要是彈性變形。呈現袋形波可經過選用多的成型道次加以消掉。斷面邊際寬度的巨細對袋形波有一些影響。薄板比厚板簡單呈現袋形波。能夠經過給板料施加拉力來減緩袋形波。

　　3.呈現邊部波濤（以下簡稱邊浪），它的發生主要是兩種效果的綜合：種同前面袋形波的機理相同，是因為斷面曲折部分資料遭到橫向拉伸應力，發生橫向拉伸應變，在厚度方向應變不大的情況下，依據泊松關系呈現縱向縮短，而邊際部分因為遭到緊縮應力發生邊浪；另一種是邊際部分的資料先是在外力效果下被拉伸剪切變長，后又再次被緊縮剪切發生塑性變形構成邊浪 。

這兩種效果互相疊加，構成邊浪。要削減或消掉邊部波濤，在規劃初期應注意斷面邊際寬度不宜過大，可參照斷面邊際寬和板厚的比挨近或小于40的比例進行規劃。曲折角可參照經歷公式 進行分配。如果在軋制進程中呈現邊部波濤，能夠經過適當添加部分道次削減。

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