冷彎成型機調試過程中常出現的情況及解決方法

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如果冷彎成型機設計不合理，在調試過程中會出現邊緣波、袋波、垂直彎曲、角皺、裂縫變形等變形缺陷。如果我們能夠了解這些缺陷的產生，在設計過程中盡量避免這些缺陷，或者在原卷出現缺陷的基礎上可以合理改進，從而減少這些缺陷的減少，仍然可以達到軋輥設計的預期目標。

以下是一些冷彎設備調試過程的常見情況和解決方案：

1、造成企業縱向進行彎曲，很重要的原因是斷面的邊緣在彎曲側面時受到張緊力的作用，會將整個設計斷面沿縱向拉長，但張緊力不能通過拉長我們整個系統剛性斷面，導致軋件前端技術出現積極向上或向下彎曲的現象。

為了減少或消除縱向彎曲，在設計中應注意變形的合理分布，后幾種變形不易過大。通過預彎、增加孔型次數、使用矯直機、改變機架間距、使用托輥、調整輥縫等措施，可以減少或消除縱向彎曲。

2.袋形波主要是由彎曲過程中的橫向拉應力和橫向應變所引起，而金屬板厚度方向的應變相對較小。根據材料變形的泊松關系，收縮變形將發生在變形集中的縱向

這種社會現象研究主要問題出現在四條變形彎角處，于是通過縱向進行收縮的部分對我國中部的板施加壓縮力，部分農村地區在力的作用下發生失穩情況出現了袋狀鼓包，這就是因為我們現在常說的袋形波。

3.出現邊緣波(以下簡稱邊緣波)，主要是兩種作用的組合:機理與前面的口袋波相同，因為彎曲截面的材料受到橫向拉應力，產生橫向拉應變，在厚度方向應變較小的情況下，按照泊松關系發生縱向收縮，而邊緣波是由于壓應力產生的；另一種是邊緣處的材料在外力作用下被拉伸剪切拉長，再被壓縮剪切產生塑性變形，產生邊緣波。

這兩種效果相互重疊，形成一個側波。要減少或消除邊緣波，在設計開始時應注意斷面邊緣寬度不應太大，可參考斷面邊緣寬度和板材厚度比接近或小于40比例的設計。彎曲的角度可以通過參考經驗公式來分配。如果邊緣波在滾動過程中發生，可以通過適當添加一些車道來減少邊緣波。

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